Диагностика на челен товарач MERLO

Диагностика на челен товарач MERLO

Диагностика на челен товарач MERLO на адрес на клиента. Това е мой редовен клиент, който знае че може да разчита на апаратурата ми и на нещата които знам. За това ме търси, когато има проблем. Днес е челен товарач MERLO, който не пали. След обстойна проверка на всички системи, клиента установява пролем моторен компютър. Аз казвам, че не той , но въпреки това той купи нов. От бързане и непровилна диагностика с апаратура,  това Мерло сега има два работещи компютъра.

При първото ми посещение на непалещият челен товарач, казвам на клиента, че не мога да се закача с моторният компютър, за да се направи деагностика. При не доставяне на ток към моторният компютър, няма как да си говорим с него. Съобщавам на клиента преди закупуването на новият компютър, да види ел инсталацията и след моите думи се разбира, че няма ток от изгорял главен бушон. Този бушон е високоапмеров и физически по-голям. Просто неволно при търсенето на някакви кабели са го изгорили.

Второ посещение – машината работи прекъсвайки, нестабилно и на 50% мощност. На живи данни се вижда, че дюзите работят неравномерно. Правим проверка по стария дизеларски метод на комон рейл, който има букси с електрическо захранване на дюзите. Когато не работи някой от 4-те цилиндъра, а се чува работа на 3 цилидъра. Вадим букса по букса, за да разберем коя от дюзите при издърпване не променя работата на двигателя. Така попадаме на неработещата.

Песещение трето. Дюзите са отремонтирани, машината пали, работи, при много пъти палене. На следващата сутрин пак не пали. Закачам диагностиката и установявам многократно набита грешка от датчика на рейла за налягане. При записване на една грешка многократно, основно при тежките техники, софтуерът влиза в режим „забрана за палене“. Задължително първо трябва да се изчисти грешката,  иначе няма палене. Чистя грешката, машината пали, но колебливо. Пускам живи данни на диагностика и установявам прекалено високо налягане в рейла от 700 бара на обороти. Сменя се датчика и на клапана за разтоварване. Машината вече работи!

Работя като Мобилен сервиз, което се оказва изключително удобна услуга за много от вас с проблеми по тежките машити. Мога да дойда на място с цялото си оборудване и да свършим работа на адреса ви. Това ще ви спести огромни суми от превоз тип пътна помощ и много изгубено време , за да се чудите какво има по машината. За това не се колебайте да ме потърсите за диагностика и софтуерен тунинг.