Запушен DPF филтър при камиони, трактор, фадрома, багер …
Запушен DPF филтър при тежкотоварни, строителни, агро машини е често срещан проблем.
На какво се дължи запушването на DPF?
Запушването на ДПФ филтъра е резултат от различни фактори. Някои от тях са:
- Лошо качество на горивото
- Двигателя не може да достигне необходимата температура за регенерация на ДПФ филтъра
- Кратки периоди на работа, при което двигателя пак не достига необходимата температура за регенерация
- Проблеми с EGR клапана
Симптоми за запушен DPF филтър
Лесно можете да разберете, че имате проблеми с регенерацията на ДПФ филтъра или дали е запушен. Това, за което трябва да следите са:
- Повече разход на гориво
- Лоша миризма при изгорелите газове
- Загуба на мощност и влизане в авариен режим
- Чести опити на машината да направи регенерация самостоятелно, но не успява
- Лампата на таблото за ДПФ или за Двигателя ще светнат
Какво можете да направите, за да направите регенерация на ДПФ филтъра и да се почисти?
- Да натоварите достатъчно двигателя, за да загрее до необходимите градуси и регенерацията да бъде направена. Обикновено температурата необходима за регенерация на ДПФ е 550-600 градуса. Когато процеса по регенерация започне, оставете машината да работи и слушайте – по звука ще се ориентирате кога процеса е завършен. Машината работи на по-високи обороти и това се чува ясно.
2.Ако имате функция на таблото за управление за ръчно включване и стартиране на регенерация на ДПФ, то използвайте я поне веднъж седмично.
3.В случай, че тези варианти не сработват, аз предлагам услугата Принудителна регенерация на DPF филтър, който се прави чрез специализирана диагностика. Към тази услуга имате огромен бонус, че правя Диагностика на цялата машина и проверявам дали има повреди от запушването на ДПФ. За съжаление има и такива случаи и най-често това води до повреди в турбото и дюзите. Ремонта им не е никак евтин, а загубеното време още повече. За това, ако машината не успява да направи самостоятелно регенерация, не се колебайте да ме потърсите. Навременната реакция ще спаси ДПФ филтъра, ще запазите ЕГР, ще предпазите турбото и дюзите от повреда.
4.При тотално запушен ДПФ и неуспешна принудителна регенерация имате 3 опции – да го смените с нов, да опитате да го почистите в сервиз, който пере ДПФ филтри и последно кардинално решение е да се премахне софтуерно и физически. При последният вариант вече никога няма да мислите за него и само ще работите.
По-долу можете да видите и клип от един от нашите случаи за принудителна регенерация на CAT 427F ELTRAK. Това е мой редовен клиент, който много пъти разчита на мен и апаратурата ми за диагностика и други софтуерни услуги. В този конкретен случай CAT -а не можеше да прави регенерация сам. За това направих пренудителна регенерация, след което машината заработи нормално. Без загуба на мощност, без неуспешни опити за регенерация и изгаряне на ценно гориво.
Принудителна регенерация на DPF на CAT 427F ELTRAK