Софтуерно изключване на START STOP система

Софтуерно изключване на START STOP система

Софтуерно изключване на START STOP система на камиони, трактори, багери, комбайни … Там където е приложимо, можем да деактивираме тази система. Някои машини имат тази опция в менюто си за настройки, но тя ще се активира отново на следващото стартиране. За това софтуерното й изключване е за постоянно.

Тази система навлиза активно при новите строителни, тежкотоварни, агро машини .. Целта им е да изключва двигателя при липса на активност в хидравликата или машината работи на място на празен ход. Да се пести гориво, да се пестят моточасове и да се намаляват вредните емисии. Някои машини имат опция в менюто за настройки, с която могат да изключват тази екстра, но тя се активира отново при следващо стартиране. Някои пък имат удобна настройка от менюто машината да не се гаси веднага, а след зададено определено време и да поработи малко на празен ход.

Какви мога да бъдат недостатъците на тази Старт Стоп система?

Може да създаде предпоставка за прегряване на турбокомпресора, което е една от най-важните причини. Тъй като двигателите на големите машини работят под голямо натовраване и следователно вдигат много високи температури. При спиране на машина и моменталното гасене на двигателя спира циркулацията на масло и антифриз. Маслото, оставащо в горещата турбина коксира и запушва маслените канали. Това води до повреда на турбото. По-добрия вариант е двигателя да работи малко на празен ход, за да се охлади плавно и тогава да се изгаси.

По-бързото износване на стартера, алтернатора и акумулатора. Все компоненти, които струват скъпо и честото палене и гасене ще износи стартера, ще се скъси живота на акумулатора.

При гасене на двигателя спира работата на климатика или парното. Дали през летните горещи дни или през зимата, винаги ще е неудобно в кабината.

Една от най-големите опасности, които може да създаде е гасенето на двигателя, когато машината работи на наклон или когато се изгаси двигателя по време на движение по инерция по наклон. Някои машини имат резервно аварийно захранване за спирачки и хидравлика, но при изгасен двигател възможността за маневриране или друга сериозна реакция ще липсва.

Забавяне в работата на оператора, когато багера е угаснал и се запали отново, на хидравличната помпа и софтуерът са му необходими няколко секунди да възстанови ритъма си на работа. Това може да забави производителността и работният процес, макар да говорим за секунди.

За тези, които искат да направят деактивиране на START STOP системата, винаги можете да ме потърсите. Работя с мобилен сервиз за цяла България и държави от Европейският съюз. С лицензирана апаратура и оригинален софтуер, който можете да намерите само при нас!